La Ferrari 458 Italia s’est depuis longtemps imposée comme un classique moderne, et pourtant le préparateur américain Vorsteiner a voulu prouver qu’un mythe pouvait encore gagner en finesse. Au SEMA 2025, le spécialiste a dévoilé une 458 entièrement restaurée, réalisée dans le cadre d’un nouveau programme. Le soin apporté est tel qu’il devient difficile de faire coïncider l’allure de l’auto avec son âge réel.

La 458 Italia a été la dernière Ferrari dotée d’un V8 atmosphérique de 570 ch et le dernier projet signé Pininfarina pour la marque, ce qui explique en partie l’intérêt grandissant qu’elle suscite. La restauration officielle via Ferrari étant hors de prix, une brèche s’ouvre — dans laquelle Vorsteiner s’engage avec assurance.

Le pack comprend un bouclier avant aux accents de 488 Pista, une poupe retravaillée avec trois sorties d’échappement centrales et un diffuseur généreux, ainsi que des bas de caisse et une large lame avant. Un imposant aileron arrière en carbone prend place, tandis que les feux arrière laissent la place à des éléments plus modernes issus de la 488, adaptés à la carrosserie de la 458. L’ensemble est complété par des jantes en magnésium de 20/21 pouces.

Vorsteiner n’annonce aucun gain de puissance, l’accent portant clairement sur l’esthétique. Le programme se chiffre autour de 90 000 €: 58 000–68 000 € pour le kit carrosserie, 3 900 € de main-d’œuvre et 15 000 € supplémentaires pour les roues. Le résultat convainc, très proche de l’idéal que beaucoup se font de la 458 Italia, et surtout l’auto conserve pleinement son identité de 458 plutôt que de virer au pastiche d’aftermarket.