Elon Musk a de nouveau confirmé que Tesla ne construira pas de motos électriques. Il a expliqué sur les réseaux sociaux que les modèles homologués pour la route ne peuvent pas être rendus suffisamment sûrs, en rappelant qu’il a failli perdre la vie dans sa jeunesse lorsque sa moto est entrée en collision avec un camion.

Musk a précisé que le problème ne vient pas de la technologie de Tesla, mais du risque inhérent au concept lui-même. Il a ajouté que les motos tout-terrain paraissent relativement plus sûres parce qu’elles ne partagent pas la chaussée avec des véhicules lourds.

L’Autopilot de Tesla a essuyé des critiques après des incidents impliquant des motocyclistes: selon des experts, les systèmes de reconnaissance peuvent prendre les feux arrière étroits d’une moto pour ceux d’une voiture éloignée. Ce contresens a entraîné plusieurs accidents aux conséquences graves et alimente un argument de plus pour rester à l’écart du secteur. Dans ce contexte, la prudence de Tesla sonne comme un choix pragmatique; difficile, dans ces conditions, de la lui reprocher.

Pendant ce temps, le marché de la moto électrique se développe sans Tesla. Zero et LiveWire augmentent leurs ventes, BMW et Kawasaki lancent des modèles de série, et des marques asiatiques alimentent le marché avec des scooters urbains abordables. Le segment prend de la vitesse — simplement sans Musk au guidon.