Nissan Altima

La Nissan Altima est une berline connue pour son habitacle confortable et des technologies de sécurité avancées. Pourtant, la transmission à variation continue montée sur de nombreux exemplaires lâche souvent avant 160 000 km. Un point sensible qui peut réduire l’attrait au quotidien pour ceux qui envisagent de la garder longtemps.

BMW Série 3

La BMW Série 3 est un modèle premium salué pour son agilité, son intérieur soigné et une technologie bien pensée. En revanche, l’entretien se révèle coûteux, et beaucoup d’exemplaires nécessitent des réparations moteur ou électriques autour de 160 000 km, voire peu après. Un poste de dépense à mettre en balance avec le plaisir de conduite.

Land Rover Discovery

Le Land Rover Discovery attire le regard par son dessin, mais s’est forgé une réputation d’ennuis fréquents de suspension pneumatique et d’électricité, sans oublier des défaillances de transmission prématurées. Le charme opère, toutefois les doutes sur la durabilité peuvent ternir l’expérience au fil du temps.

Fiat 500

La Fiat 500 est une citadine compacte et stylée, appréciée pour son charme et sa maniabilité. Ce petit modèle rencontre souvent des problèmes de groupe motopropulseur, en particulier des fuites d’huile moteur. Aussi à l’aise en ville soit-elle, ces aléas de fiabilité peuvent éprouver la patience de son propriétaire.

Jeep Wrangler

Icône du tout-terrain, la Jeep Wrangler est célébrée pour sa robustesse et ses capacités loin de l’asphalte. Très convaincante hors des sentiers battus, elle reste toutefois sujette à la corrosion ainsi qu’à des problèmes de direction et de suspension qui appellent des réparations régulières. Les passionnés acceptent généralement ce compromis, y voyant le prix d’accès au vrai travail de franchissement.