Lamborghini continue d’attiser la curiosité autour de la Temerario hybride, mais l’essentiel ne se joue pas dans les communiqués: il se trame dans le studio Ad Personam. C’est là que naissent les configurations que la plupart ne découvriront qu’en images, et la dernière interprétation sur mesure du successeur de la Huracán surprend par sa retenue: pas de kitsch de salon, juste une personnalité cohérente.

À l’extérieur, la vedette s’appelle Blu Okeanos mat. Ce bleu satiné adoucit les arêtes vives de la carrosserie sans émousser la silhouette. Il s’accompagne de jantes forgées Velador en bronze mat et de pneumatiques Bridgestone Potenza. Le pack Alleggerita ajoute quelques touches de bronze sur la coque — non pour en faire trop, mais pour harmoniser l’ensemble sur une note maîtrisée. Cette sobriété sied particulièrement au modèle.

La même philosophie se prolonge à bord: le Blu Delphinus dialogue avec le Corsa‑Tex et le cuir, relevés de surpiqûres contrastées et de passepoils Terra Kapnos, de fibre de carbone, de quelques accents rouges, et même d’un motif tricolore sur le volant — tout est dosé avec soin. Cet exemplaire à conduite à droite affiche un taureau orange brodé sur les appuie‑têtes, juste ce qu’il faut pour éviter toute froideur.

La fiche technique ne bouge pas: un V8 4,0 litres biturbo et trois moteurs électriques totalisent 907 hp, avec un régime qui grimpe jusqu’à 10 000 tr/min. Le 0‑100 km/h réclame environ 2,7 s, la vitesse de pointe atteint 340 km/h, et l’auto peut parcourir quelques kilomètres en mode électrique, dans un calme feutré. En somme, voilà Lamborghini 2025 dans ce qu’elle a de plus pur: la vitesse est acquise, et la marque mise désormais sur le goût.