Selon Autocar, la troisième génération du Range Rover Evoque adoptera la nouvelle plate-forme EMA, conçue en priorité pour les modèles électriques. Cette architecture doit d’abord faire ses débuts sur le Range Rover Velar l’année prochaine, tandis que le nouvel Evoque n’est pas attendu avant la fin 2027, les premières livraisons intervenant un an plus tard.

L’Evoque restera le point d’accès à l’univers Range Rover, mais profitera d’une refonte technique en profondeur. EMA prend en charge une architecture 800 volts et vise des groupes motopropulseurs entièrement électriques. Les batteries seront fournies par la nouvelle usine de Tata en Angleterre. Cette base servira également aux prochains Velar et Defender Sport.

Le constructeur envisage une version électrique avec prolongateur d’autonomie ; toutefois, si les coûts restent élevés, l’Evoque pourrait être proposé exclusivement en électrique, l’actuelle génération poursuivant sa carrière en thermique. Une option qui rationaliserait la gamme et satisferait les fidèles sans brouiller la focalisation de la marque.

À bord, l’espace progressera grâce au plancher plat, et le coffre gagnera en volume. On s’attend à une présentation minimaliste et à des aides à la conduite plus étendues. Le nouveau venu se mesurera aux crossovers compacts électriques haut de gamme attendus en 2026 ; un calendrier qui devrait lui permettre d’accompagner de front l’évolution du marché tout en offrant à l’Evoque la remise à niveau technologique qu’il attendait.