À l’échelle mondiale, la Chine s’est adjugé 28,5 % du marché automobile et a donné le ton. Les États-Unis ont représenté 18,4 %. L’Europe occidentale a capté 15 %, tandis que l’Europe orientale a contribué à hauteur d’environ 5 %. Le Japon a ajouté un peu plus de 5 %.

En Russie, 896 000 voitures particulières ont été vendues sur les neuf premiers mois, soit 1,34 % de la demande mondiale. Un volume modeste en apparence, mais qui s’inscrit dans une dynamique à surveiller.

Les analystes mondiaux anticipent que le marché automobile planétaire dépassera 90 millions d’unités sur l’année. Si la Russie atteint 1,3 million de ventes d’ici la fin de l’année — un cap jugé atteignable au rythme actuel — sa part grimperait à 1,44 %, selon Sergey Tselikov, directeur d’Autostat. Le paysage reste dominé par les poids lourds, mais une progression régulière peut déplacer l’aiguille de quelques dixièmes : minime sur le papier, loin d’être anodin à l’échelle d’un marché national.