En 2016, Nissan a lancé ProPILOT, un système d’aide à la conduite conçu pour les autoroutes à voie unique. En 2019, ProPILOT 2.0 a suivi, avec la prise en charge des routes à plusieurs voies et une fonction mains libres. Ces fonctionnalités équipent désormais plusieurs modèles et couvrent un large éventail d’usages. La progression paraît réfléchie: des fonctions concrètes déployées là où elles comptent.

Forte de cette expérience, Nissan développe une nouvelle génération de ProPILOT intégrée à l’intelligence artificielle de Wayve. En septembre 2025, la marque a présenté un prototype associant le logiciel avancé Wayve AI Driver à la technologie Ground Truth Perception de Nissan, qui s’appuie sur un LiDAR de nouvelle génération. Le prototype a démontré une conduite fluide et sûre, aussi bien sur autoroute qu’au cœur d’environnements urbains complexes. La combinaison d’une IA pilotée par les données et d’une perception riche en capteurs semble la bonne recette face au chaos de la circulation en ville.

Dans le cadre d’un nouvel accord, Nissan et Wayve intégreront Wayve AI Driver à la prochaine génération de ProPILOT destinée aux véhicules de série. Grâce à la technologie d’IA de Wayve, Nissan vise à renforcer encore les performances et la facilité d’usage de ProPILOT et à proposer des systèmes avancés sur plusieurs marchés mondiaux, dont le Japon et l’Amérique du Nord, afin de répondre à un large spectre d’attentes. Le premier modèle équipé de ce ProPILOT nouvelle génération est prévu au Japon durant l’exercice 2027. Un calendrier clair stabilise la feuille de route et offre aux acheteurs un repère tangible.

Cet accord représente une étape importante pour les deux entreprises. Nissan devient le premier constructeur à s’engager sur un déploiement à grande échelle de l’IA de Wayve sur un large éventail de segments. Le système complet de Wayve, pensé d’abord pour la sécurité, peut s’adapter efficacement à de nouvelles villes et à différentes plateformes de véhicules avec un minimum de développement supplémentaire. Associé aux configurations de capteurs variées de ProPILOT — caméras, radar et LiDAR —, il ouvre la voie à une conduite intelligente sur de nombreux segments. Cette modularité des capteurs sonne comme une manière pragmatique d’équilibrer coût et performances selon les finitions.

Le déploiement du système dans des voitures de série permettra à Nissan et Wayve d’apprendre d’un large éventail de situations de conduite réelles, favorisant une amélioration continue et renforçant la compétitivité à long terme des technologies de conduite intelligente de Nissan. Dans ce domaine, l’apprentissage en continu fait souvent la différence entre le correct et l’excellent.