General Motors a déposé une demande d’enregistrement de la marque uMan Robot Assist auprès de l’USPTO. Soumise le 9 décembre 2025, la requête vise des « robots collaboratifs pour la fabrication industrielle ». Le logo présente les lettres « gm » au sein d’une icône carrée aux angles arrondis, avec « uMan » au-dessus de la mention « ROBOT ASSIST ».

Le dépôt s’inscrit dans l’actualisation de la stratégie industrielle de GM. Le constructeur déploie des robots assistants chargés des tâches répétitives et physiques, et ces systèmes opèrent déjà dans plusieurs usines aux États-Unis. L’initiative ressemble moins à un exercice de marque ponctuel qu’à l’annonce d’une normalisation de ces outils à l’échelle des lignes — un signal cohérent au regard des défis de cadence et de qualité.

GM élargit aussi l’usage de l’intelligence artificielle. Les nouveaux dispositifs robotiques recourent au machine learning pour la maintenance prédictive et pour analyser les processus de production. La technologie de jumeau numérique permet aux équipes de modéliser des lignes d’assemblage avant leur construction physique, ce qui raccourcit les délais de lancement et réduit les coûts d’ingénierie — une manière pragmatique de rendre les montées en cadence plus fluides et de garder le gaspillage sous contrôle, un levier qui, sur le terrain, fait souvent la différence.

Dans la fabrication des batteries, des outils d’IA surveillent la tension et signalent les défauts, tandis que des systèmes de vision évaluent en temps réel la qualité des soudures et de la peinture. L’élan numérique touche aussi le réseau de distribution: en Amérique du Nord, un mécanisme piloté par l’IA aide à définir le mix de modèles optimal selon la demande locale, resserrant la boucle entre la production en usine et ce que les acheteurs souhaitent réellement.