Les médias internationaux indiquent que le groupe Volkswagen prévoit une diminution de 3,5 % de sa production mondiale de véhicules en 2025. Le ralentissement anticipé est attribué à des ventes moins vigoureuses de modèles électriques et à une activité réduite en Chine.

En 2024, Volkswagen a assemblé environ 8,35 millions de véhicules; un repli est toutefois envisagé en 2025, la demande se tassant sur plusieurs marchés clés. La baisse devrait être la plus visible en Chine, où la production pourrait reculer de plus de 300 000 unités, soit près de 11,4 %. L’ampleur de cet ajustement laisse plutôt entrevoir une année gérée avec prudence qu’une correction brutale — un signal qui souligne une gestion pragmatique des capacités.

La dynamique plus lente des modèles électriques pèse également sur le total. Alors que la concurrence reste vive et que l’intérêt pour les véhicules électriques progresse à un rythme mesuré, le groupe réévalue ses plans de production — une décision pragmatique, lorsque l’alignement de l’offre sur la demande réelle compte davantage que la course aux volumes. Au fond, l’approche paraît sensée: mieux vaut ajuster le rythme que forcer la cadence.