Seat et Cupra ont officiellement inauguré à Martorell une usine d’assemblage de systèmes de batteries, un projet inscrit dans la stratégie du groupe Volkswagen visant à renforcer la position de l’Espagne comme l’un des pôles européens de l’électromobilité. Le site se concentrera exclusivement, à partir de 2026, sur la production en série de nouveaux modèles — un basculement net des pilotes vers l’industrialisation à grande échelle.

L’investissement s’élève à 300 millions d’euros, et le complexe s’étend sur 64 000 m². La ligne est calibrée pour assembler un pack batterie toutes les 45 secondes, soit jusqu’à 1 200 unités par jour et environ 300 000 par an. À partir de 2026, l’usine livrera des systèmes de batteries pour la Cupra Raval et la VW ID. Polo. Les packs rejoindront l’atelier d’assemblage par une passerelle automatisée de 600 mètres, une solution logistique soignée qui met en avant la recherche d’efficience et de fluidité.

Le site s’appuie sur des systèmes de batteries MEB+ avec cellule unifiée, une architecture compacte cell-to-pack et la prise en charge de la chimie LFP. Volkswagen indique que cette démarche vise à abaisser les coûts, améliorer l’évolutivité et réduire la dépendance aux fournisseurs externes. Au total, le groupe a investi environ 10 milliards d’euros pour transformer ses activités en Espagne, dont 3 milliards dédiés à l’électrification de Martorell. Dans le même temps, l’usine conserve de la souplesse: elle peut produire des modèles électriques, hybrides et thermiques pour différentes marques du groupe — une façon de couvrir les variations de la demande tout en préservant des marges de manœuvre pour les futurs mixes produits.