Xpeng a produit son millionième véhicule, un monospace électrique X9 assemblé à l’usine de Guangzhou, et signe ainsi une étape majeure. Fondée en 2014, la marque a nettement accéléré ces deux dernières années: les 500 000 exemplaires suivants sont sortis des lignes en seulement 14 mois. Pour un constructeur encore jeune, franchir la barre du million montre à quel point l’appareil industriel a pris de l’épaisseur.

Aujourd’hui, Xpeng exploite trois usines en Chine et est présente dans 60 pays. Ses ventes pourraient dépasser 400 000 voitures électriques cette année. En Europe, la marque est active sur 25 marchés, dont l’Allemagne, et étend son empreinte malgré un réseau de distribution encore limité. Ce déploiement progressif ne semble pas entamer la dynamique, un bon indicateur de la demande comme de la notoriété.

Un tournant clé a été la collaboration technologique avec Volkswagen. Le groupe allemand détient 5 % de Xpeng et est devenu le premier client externe de la plateforme d’IA VLA 2.0. Entraînée sur près de 100 millions de scénarios de conduite réels, cette solution est conçue pour les véhicules, la robotique et les applications autonomes. Le fait que Volkswagen s’y associe apparaît comme un gage de crédibilité pour les capacités logicielles de Xpeng au-delà de sa propre gamme.

En Europe, Xpeng propose actuellement les G6 et G9, tous deux reposant sur une architecture 800 volts avec une recharge rapide pouvant atteindre 525 kW. En 2026, la berline P7+ viendra compléter l’offre dans le cadre de la stratégie de nouveautés prévue pour cette même année. La combinaison d’un haut niveau de tension et d’un tel débit de charge place la fiche technique au premier plan, tandis qu’une nouvelle berline apportera une assise bienvenue à la gamme.