Au Japan Mobility Show 2025, Kia a officiellement présenté son premier utilitaire électrique, le PV5, un lancement qui signe aussi l’entrée de la marque sur le marché japonais. Ce modèle s’inscrit dans le nouveau programme PBV (Platform Beyond Vehicle) et illustre la volonté du constructeur de développer des solutions de mobilité flexibles pour l’avenir.

Construit sur la plateforme E-GMP.S, le PV5 sera proposé en versions Cargo et Passenger, avec une autonomie annoncée jusqu’à 528 km selon le cycle WLTC. Son rayon de braquage contenu à 5,5 mètres promet d’être précieux dans les ruelles étroites japonaises. La variante Passenger bénéficie d’un seuil d’accès bas, d’un système Fold Seating et de l’option AddGear, pour faire évoluer l’habitacle selon les usages, du quotidien aux escapades. L’accent est mis sur la polyvalence concrète plutôt que sur la surenchère de fiches techniques — une approche qui tombe juste pour ce type de véhicule.

Kia PV5
B. Naumkin

Le projet est mené en partenariat avec le groupe Sojitz, Kia ayant créé une filiale dédiée baptisée Kia PBV Japan. Dès la première année, le plan prévoit huit concessionnaires et une centaine de centres de service dans tout le pays, ainsi qu’un réseau de recharge — des chiffres qui laissent entendre que l’expérience client bénéficie d’autant de soin que le véhicule.

Les ventes du PV5 sont attendues au premier semestre 2026, et un PV7 plus grand est annoncé d’ici 2027. Kia indique que le programme PBV vise à proposer au Japon non seulement des véhicules électriques, mais aussi des solutions durables et polyvalentes pour les entreprises et la société.