General Motors devrait boucler 2025 avec une part plus généreuse du marché américain des voitures neuves. D’après Cox Automotive, le groupe se dirige vers un quatrième titre consécutif de premier constructeur du pays. Sa part de marché grimperait à 17,3%, contre 16,8% un an plus tôt, et ses ventes totales dépasseraient 2,8 millions de véhicules — soit une hausse de plus de 5% sur un an.

À l’échelle du marché américain, les analystes estiment que le volume de 2025 atteindra 16,3 millions de véhicules. Ce serait 1,8% de plus qu’en 2024 et le meilleur résultat depuis 2019. Le mois de décembre s’annoncerait inférieur à celui de l’an passé, et la cadence globale semble devoir s’assagir à l’approche de 2026.

Cox Automotive pointe une volatilité accrue liée aux conditions économiques et aux évolutions de la politique commerciale. La demande s’est raffermie au printemps, sur fond d’anticipation de hausses de prix après des mesures tarifaires, tandis que l’été a vu un afflux d’achats de véhicules électriques avant l’expiration du crédit d’impôt fédéral de 7 500 dollars. Au quatrième trimestre, l’intérêt pour les modèles électriques s’est sensiblement émoussé. De quoi rappeler à quelle vitesse l’humeur des acheteurs et le calendrier des politiques publiques peuvent faire basculer la demande.

Toyota terminerait 2025 au deuxième rang avec 15,5% de parts et une progression des ventes de 8,4%. Ensemble, GM, Toyota, Ford et Hyundai auraient gagné 2,6 points de part de marché, quand la plupart des autres constructeurs cédaient du terrain. À mesure que le marché se calme, les poids lourds imposent le tempo et font plus que jamais office d’ossature de l’offre.