Certaines Cadillac Lyriq et Chevrolet Blazer EV des millésimes 2023 et 2024 pourraient tourner avec une version logicielle plus ancienne du module de commande de freinage, selon les informations disponibles pour ces années-modèles.

Pour corriger le tir, General Motors a demandé aux concessionnaires de reprogrammer ce module. Si les symptômes persistent, la procédure prévoit ensuite le remplacement du maître-cylindre ainsi que du liquide de frein. Le constructeur précise qu’un nombre restreint de véhicules devrait nécessiter une intervention de ce niveau.

Tous les travaux associés seront réalisés sans frais pour les propriétaires, quel que soit le kilométrage ou l’âge du véhicule, jusqu’au 30 novembre 2027. Le plan commence par une mise à jour logicielle simple — devenue une routine sur les électriques — et, seulement si cela ne suffit pas à stabiliser le système, la mécanique entre en scène. Une séquence logique et pragmatique qui privilégie le correctif numérique avant d’ouvrir la boîte à outils.