BMW of North America annonce le rappel des X3 de nouvelle génération (G45) en raison d’un scénario rare mais déconcertant: à l’arrêt, le volant pourrait, en théorie, se mettre à bouger tout seul. Le constructeur attribue le problème à la logique logicielle du système de direction, et non au matériel. Plus de détails ont été rapportés par les journalistes de 32CARS.RU.

Si l’un des deux canaux du capteur de couple de la direction tombe en panne alors que la voiture est immobile, l’autodiagnostic peut mal interpréter la situation et ne pas activer le mode de secours le plus strict, créant un risque de réaction de direction inattendue. Même à l’état de cas limite théorique, un tel comportement suffit à entamer la confiance au volant.

Le problème a été identifié le 22 août 2025 lors de la phase de lancement à l’usine de Spartanburg, puis une enquête d’ingénierie a démarré le 1er septembre. À la mi‑septembre, la marque a suspendu les livraisons et retenu les véhicules en usine pour circonscrire le risque. Seuls des épisodes isolés ont été signalés à l’automne et, au 4 décembre 2025, 21 cas étaient enregistrés, sans accident ni blessé. L’enchaînement témoigne d’une réaction rapide dès l’apparition de l’anomalie.

Le rappel concerne les X3 millésimes 2025 et 2026 produits entre le 14 août 2024 et le 20 octobre 2025. Le correctif prend la forme d’une mise à jour gratuite du logiciel de direction en concession, également disponible à distance. Les notifications aux propriétaires et aux locataires sont prévues pour début février 2026.