Échappement Novitec pour Ferrari 12Cilindri: son libéré, normes respectées
Échappements Novitec pour Ferrari 12Cilindri: inox ou Inconel, valves pilotées, X‑pipe et catalyseurs sport. Plus de voix pour le V12, tout en restant conforme.
Après la première de la Ferrari 12Cilindri, nombre de fidèles de la marque ont relevé que le V12 atmosphérique du nouveau porte‑étendard sonnait plus feutré qu’on ne l’imaginait. En cause, des normes de bruit et d’émissions plus sévères. Profitant de cette marge, le préparateur allemand Novitec dévoile une gamme de lignes d’échappement sport pour le modèle, avec l’objectif de rendre du relief au timbre sans sortir du cadre réglementaire. Un choix logique: un V12 atmosphérique gagne à retrouver un peu d’âme.
Novitec propose des échappements en acier inox, en Inconel, ou en Inconel avec plaquage en or fin 999. L’ensemble intègre des silencieux à valves laissant au conducteur la main sur la voix du moteur. Deux approches: Sport, qui élargit la plage de volume, et Race, qui pousse la bande‑son à son expression la plus affirmée. Pour ceux qui préfèrent la discrétion, des embouts au style OEM préservent l’allure d’origine.
Pour que l’électronique reste à l’aise, le kit inclut les modules Tectronic et Gtronic, tandis qu’un boîtier Switchtronic permet de piloter les valves via le Manettino ou une télécommande. Un X‑pipe disponible égalise les pulsations des gaz, et des catalyseurs sport 100 cellules réduisent les résistances à l’échappement.
La Ferrari 12Cilindri abrite un V12 atmosphérique de 6,5 litres donné pour 819 ch, capable de grimper jusqu’à 9 500 tr/min. Ces ajouts s’inscrivent dans une préparation mesurée: affûter la réponse et enrichir la bande‑son sans toucher à l’architecture du moteur. Une voie prudente qui conserve l’esprit de ce grand tourisme tout en rendant au V12 une part de son théâtre, ce supplément de caractère faisant souvent la différence.