Tesla ajoute un détail très terre-à-terre à son service Robotaxi, familier à tout utilisateur de VTC: des frais de nettoyage. Selon les rapports, deux niveaux sont prévus pour les passagers, avec un montant ajusté au temps et à l’effort nécessaires pour remettre le véhicule en état.

Les petits désordres, comme des miettes, de la poussière apportée sous les chaussures ou de légères éclaboussures, relèveraient d’un nettoyage léger, facturé potentiellement 50 $. En revanche, si un passager laisse une saleté importante — y compris des situations qualifiées de « biohazard » comme des vomissures, ou s’il fume dans l’habitacle — un tarif supérieur s’applique: jusqu’à 150 $.

Ce type de frais n’a rien d’inhabituel: c’est un moyen éprouvé de maintenir un bon niveau de service et la confiance dans une flotte partagée. Ce qui marque ici, c’est la façon dont cette mise à jour révèle le versant pratique des opérations autonomes. Tesla défend une vision d’une autonomie fluide où les voitures se conduisent, se rechargent et s’entretiennent d’elles-mêmes, mais à ce stade, même les robotaxis reposent encore sur des interventions humaines pour des tâches concrètes comme le nettoyage (et souvent la recharge). Dans ce contexte, ces surcharges de propreté apparaissent comme une réponse pragmatique à des coûts inévitables — un rappel que l’autonomie, pour l’instant, ne gomme pas les réalités très matérielles du terrain.