Fin décembre, le nom Ferrari HC25 est apparu dans les registres de l’Organisation mondiale de la propriété intellectuelle. Sur le papier, ce n’est qu’un dépôt de marque, mais l’assemblage de lettres et de chiffres sonne trop Ferrari pour passer inaperçu. La marque mène depuis longtemps son programme Special Projects, où des clients fidèles et triés sur le volet commandent des exemplaires uniques construits sur un châssis existant. D’ordinaire, une ou deux de ces créations voient le jour chaque année, et pour 2025, un projet de ce type, inspiré par l’ère légendaire de la maison, s’est déjà signalé.

Les passionnés décryptent souvent ces appellations de la façon suivante: les premières lettres font écho aux initiales de l’acheteur, tandis que le nombre peut renvoyer à un détail clé du brief — d’un clin d’œil au modèle donneur à l’année de la présentation. Si le 25 pointe vers 2025, Ferrari pourrait, en théorie, dévoiler une autre machine exclusive tout à la fin de l’année. Il faut aussi garder en tête que ces dépôts sont souvent anticipés pour protéger la propriété intellectuelle et ne garantissent pas, à eux seuls, une première publique.

Malgré tout, l’intrigue a de l’allure. Ferrari a peaufiné ce format au fil des ans, et chaque nouveau nom laisse généralement présager une vision coûteuse transposée en métal et en carbone — le genre d’annonce qui suffit à transformer une ligne anodine dans un registre en véritable prélude.