General Motors a déposé une demande de brevet portant sur un système de pilotage à distance des véhicules. Le document US 2025/0377659 A1 a été remis à l’Office américain des brevets et des marques le 7 juin 2024 et publié le 11 décembre 2025. Les inventeurs mentionnés sont des ingénieurs de GM basés aux États‑Unis.

Cette demande décrit un dispositif pensé pour la manipulation précise de la direction, du freinage, de l’accélération et de la transmission à distance. L’objectif est de conserver de la finesse là où elle compte le plus — espaces exigus, pentes et plans inclinés — afin que de faibles sollicitations se traduisent par des mouvements prévisibles. C’est typiquement le terrain où la précision fait la différence.

Au cœur du concept, un contrôleur portatif doté de deux joysticks analogiques, de gâchettes, d’interrupteurs et d’un module de communication. Les signaux émis par ce boîtier sont traités par l’électronique embarquée du véhicule et convertis en ordres adressés aux actionneurs. La direction reçoit une attention particulière: l’angle final de braquage est calculé à partir des deux sticks et de cartographies de calibration. Ce choix traduit la volonté de privilégier un dosage fin plutôt que des réponses tout ou rien, une nuance payante quand il faut faufiler une machine dans des passages étroits.

Le brevet prévoit aussi des modes sélectionnables, des positions neutres pour les commandes, une fonction d’inversion du sens de marche, ainsi que la possibilité d’équiper le contrôleur d’un écran ou de l’associer à un casque de réalité virtuelle. L’ensemble vise clairement à tenir l’opérateur informé tout en réduisant les approximations.

Selon les développeurs, le système pourrait s’appliquer aux manœuvres à basse vitesse, aux matériels industriels et agricoles, ainsi qu’aux interventions en zones dangereuses. De telles capacités pourraient également être recherchées pour des véhicules militaires nécessitant une exploitation à distance sans conducteur à bord.