Porsche a bouclé un projet pilote mené conjointно с BASF и le partenaire technologique BEST pour transformer des déchets automobiles complexes en matière première destinée à de nouvelles pièces. Le travail s’est concentré sur le résidu de broyage des véhicules en fin de vie, une fraction laissée après l’extraction des métaux.

Ce résidu est un mélange hétérogène de plastiques, mousses, textiles, verre, poussières et particules de peinture. Il finit le plus souvent à l’incinération pour produire de la chaleur. Le trio avance une autre voie: la gazéification. Le matériau est chauffé à plus de 700 degrés avec un apport limité en oxygène, ce qui génère un syngaz.

BASF utilise ensuite ce syngaz pour fabriquer du polyuréthane, transformé en mousse. Dans le cadre du projet, Porsche l’emploie déjà pour produire des volants. D’après l’entreprise, la matière obtenue se compare en qualité aux matériaux vierges.

L’initiative vise à passer à l’échelle et à réduire la part de déchets envoyés à l’incinération. Pour attester la proportion de contenu recyclé, une méthode de bilan massique avec certification indépendante est appliquée. Ce type de solution gagne du poids dans les stratégies de marque: des modèles historiquement placés parmi les meilleurs sont désormais jugés aussi sur des critères environnementaux. L’approche apparaît comme une manière pragmatique de remettre en circulation un flux de déchets tenace tout en maintenant le niveau de performance attendu.