2026 s’annonce comme l’une des années les plus intenses pour le marché du véhicule électrique: presque toutes les grandes marques préparent soit des modèles entièrement nouveaux, soit des refontes en profondeur. La raison est limpide: l’électrification a quitté le stade des essais. La bataille se joue désormais sur la plateforme technique, la vitesse de recharge, l’efficience, et une gamme claire que le client comprend d’un coup d’œil.

La plus grosse vague est attendue chez Mercedes. La marque peaufine une nouvelle génération de berlines et de SUV électriques reposant sur une architecture 800 volts, avec un accent mis sur l’autonomie et la recharge rapide, et, sur les versions haut de gamme, sur une puissance élevée et la transmission intégrale. En parallèle, des modèles AMG arrivent pour consolider l’image de la maison, non seulement en matière de confort, mais aussi de performances portées par l’électrique. Une trajectoire qui paraît logique: l’agrément et la vitesse de recharge sont devenus des critères aussi décisifs que la finition.

Le Japon ne reste pas en retrait. Nissan entend repenser ses modèles clés: le prochain Juke est attendu en version 100% électrique, tandis que la Leaf veut tourner la page de ses débuts pour devenir un crossover plus moderne, doté d’une autonomie accrue. Sur l’entrée de gamme, une bataille s’ouvre autour des citadines abordables — un chapitre que l’Europe attend depuis longtemps de voir basculer dans le vrai grand public. C’est là que se jouera une bonne part de l’adoption massive.

Porsche Cayenne EV / actualité automobile
D.Novikov

Chez Stellantis, on mise sur des noms forts et une vraie signature de design: Opel prépare un grand modèle électrique aux ambitions de porte-étendard. Reste la question récurrente du prix, facteur décisif qui conditionnera la vitesse à laquelle ces nouveautés trouveront leur public.

Dans le haut de gamme et le registre des performances, Polestar et Porsche vont apporter du relief. La Polestar 5 vise le créneau des berlines rapides et puissantes, avec une recharge expresse, tandis que Porsche poursuivra l’élargissement de sa gamme électrique après les succès des Taycan et Macan, en ajoutant à la fois des formats plus imposants et des modèles davantage centrés sur le conducteur. De quoi animer un segment premium en pleine recomposition.