En 2025, 69 voitures inédites ont fait leurs débuts, dont 24 — plus d’un tiers — issues de marques chinoises. Ces chiffres proviennent d’une analyse des lancements de l’année aux Pays-Bas. Le décompte ne retient que les modèles officiellement dévoilés en 2025 et exclut les restylages. Toutes les nouveautés ne sont pas encore en vente: certaines, dont les Honda Prelude et Polestar 5, n’arriveront chez les distributeurs qu’après le passage à la nouvelle année.

Au total, 13 constructeurs chinois ont présenté des modèles neufs. Les plus prolifiques ont été BYD et Leapmotor, chacun avec quatre véhicules. De nouvelles propositions sont également venues de Changan, Hongqi, Lynk & Co, MG, Omoda, Smart, Voyah, Xpeng et d’autres. Volvo et Polestar, bien qu’appartenant au groupe Geely, sont comptées ici comme marques suédoises. La diversité des premières mondiales montre à quel point ces acteurs s’installent avec assurance sur le Vieux Continent.

Malgré cette dynamique, leur part de marché reste mesurée. De janvier à novembre 2025, BYD a été la marque chinoise la plus vendue aux Pays-Bas avec 3 773 immatriculations et 1,10 % de part de marché, devant Lynk & Co et Leapmotor. Les scores demeurent derrière plusieurs constructeurs traditionnels, mais les analystes soulignent une progression régulière de l’intérêt européen pour les modèles chinois ces dernières années. Dans ce contexte, la trajectoire en dit sans doute plus long que la photo du moment, un signal qui ne passe plus inaperçu sur les routes européennes.