Xpeng G9 2026 bat un record européen de charge: 10–80% en 12 min 43 s à 453 kW
Le Xpeng G9 2026 signe une recharge ultra-rapide: 10–80% en 12 min 43 s, pic à 453 kW et moyenne de 347 kW. Architecture 800 V, courbe de charge stable.
Xpeng montre que l’une des grandes inquiétudes des conducteurs d’électriques — rester trop longtemps branché — commence à passer au second plan. Le SUV Xpeng G9 2026 a établi une nouvelle référence européenne, culminant à 453 kW et passant de 10% à 80% en seulement 12 minutes et 43 secondes.
L’essai s’est déroulé à Varna (province de Bolzano, Italie), sur une borne publique affichée à 1 000 kW. Selon Xpeng, le G9 peut théoriquement accepter jusqu’à 535 kW. Mais c’est la courbe de charge qui compte vraiment: le G9 a tenu 400 kW de manière stable jusqu’à 34% de charge, avant une baisse progressive, bouclant la fenêtre 10–80% avec une moyenne de 347 kW — d’où un chrono sous les 13 minutes. Au quotidien, cette régularité pèse davantage qu’un pic flatteur.
Côté pratique, la voiture a ajouté environ 100 km d’autonomie en quelque 3 minutes et demie. Plus tôt en Norvège, dans des conditions plus favorables, la même session 10–80% s’est avérée encore plus rapide, à 11 minutes et 48 secondes — signe que l’ultra-rapide reste sensible à la température et au préconditionnement de la batterie. Le contexte peut donc infléchir le résultat, même quand le matériel suit.
Sur le plan technique, on retrouve une architecture 800 volts et des cellules de batterie données pour 5C, capables d’accepter des courants très élevés avec une gestion thermique adaptée. Le constructeur insiste sur le fait que l’essentiel ne tient pas qu’au chiffre maximal, mais au pilotage de la charge: le processus devient prévisible, presque linéaire. C’est précisément ce qui enlève de la tension aux longs trajets et, sur la route, fait toute la différence.