Kuhl transforme le Toyota Land Cruiser 250: Iron Build extrême
Découvrez le Toyota Land Cruiser 250 signé Kuhl: Iron Build avec suspension réglable, pneus 37 pouces, garde au sol 399 mm. Première au Tokyo Auto Salon 2026.
Le préparateur japonais Kuhl joue à nouveau la carte du choc visuel, transformant le Land Cruiser 250 en un jouet Tonka grandeur nature — bien réel et prêt pour la boue. Le projet, baptisé Blocker Iron Build, fera ses débuts au Tokyo Auto Salon 2026, où un SUV standard paraîtra presque compact à côté.
La véritable vedette, c’est l’assise. Grâce à une suspension à hauteur réglable et à des composants JAOS, le SUV gagne 7 pouces (178 mm) par rapport à l’origine. La garde au sol atteint jusqu’à 15,7 pouces (399 mm), ce qui, sur le papier, dépasse même l’AMG G 63 4x4². L’effet est renforcé par d’énormes pneus Yokohama Geolandar M/T G003 en 37 pouces montés sur des jantes Kuhl Verz DR03 de 22 pouces à large déport. À l’arrêt, on devine déjà l’ombre qu’il projette dans les rétroviseurs.
La carrosserie évolue avec une intention claire: pare-chocs et barres de protection en acier, marchepieds renforcés, élargisseurs d’ailes tubulaires de 70 mm de diamètre, galerie de toit et rampe LED de 40 pouces. Un becquet de toit et un élément distinct sur le hayon accentuent l’agressivité. En parallèle, Kuhl prépare un kit FRP plus « sportif » avec d’autres boucliers et élargisseurs, qui sera présenté à l’Osaka Auto Messe 2026 (13–15 février).
Point important: l’Iron Build n’est pas qu’un démonstrateur. Kuhl proposera le pack ou un véhicule complet: le premier exemplaire, basé sur la finition VX avec le moteur essence 2,7 litres d’origine, est annoncé à environ 6,79 millions de yens, tandis que le kit de préparation seul revient à environ 920 000. Une version plus routière opte pour des roues de 18 pouces et des pneus plus sages; malgré tout, qualifier ce Land Cruiser de discret relèverait de l’euphémisme.