BMW a franchi en Chine l’un de ses pas les plus tranchés de ces dernières années: à compter du 1er janvier 2026, la marque revoit à la baisse les prix conseillés de plus de trente modèles phares. Selon les versions, la correction atteint jusqu’à 24 %, avec des diminutions qui dépassent 300 000 yuans (environ 36 500 €). Le message ressemble à une réponse directe à la pression des constructeurs locaux, qui gagnent du terrain avec des tarifs plus affûtés et des dotations plus généreuses, surtout sur l’électrique.

La révision touche pratiquement toute la gamme, des berlines statutaires aux propositions plus accessibles, et nombre de remises dépassent les 10 %. Le vaisseau amiral électrique i7 M70L perd 301 000 yuans, passant de 1 899 000 à 1 598 000 yuans, soit environ 16 %. La coupe la plus marquée revient à l’iX1 eDrive25L: –24 %, de 299 900 à 228 000 yuans. Les tarifs de l’i7 eDrive50L reculent eux aussi de façon notable et, côté SUV comme versions à vocation dynamique, l’ajustement concerne les X7, X6, X2, ainsi que les i4 M60 et i5 M60.

Officiellement, BMW ne parle pas de guerre des prix et présente l’opération comme une mise à jour systémique de la valeur, inscrite dans sa démarche In China—for China. Concrètement, le nombre de modèles affichés sous la barre des 300 000 yuans passe de trois à dix, et l’option la plus abordable devient la 225L M Sport à 208 000 yuans. Pour le client, la lecture est limpide: le signal envoyé au marché se veut fort, et la gamme gagne en pertinence sans renier son positionnement.