Mercedes-Benz rappelle 169 EQB pour surchauffe potentielle de batterie
Mercedes rappelle 169 EQB 2022-2023 pour défaut de batterie haute tension et risque de surchauffe. Limite de charge à 80 % conseillée et mise à jour logicielle.
Mercedes-Benz USA a annoncé le rappel de 169 crossovers électriques EQB des millésimes 2022 et 2023. La campagne vise des défauts internes potentiellement dangereux dans les batteries haute tension, susceptibles d’entraîner une surchauffe, voire un incendie, y compris à l’arrêt. Le problème concerne les EQB 250, 300 4MATIC et 350 4MATIC assemblés à Kecskemét, en Hongrie, entre décembre 2021 et janvier 2024.
Les premiers cas de surchauffe ont été relevés hors des États-Unis en 2023, et deux incidents ont été enregistrés en Amérique en janvier et en juin 2025. Mercedes rattache le risque à des écarts de tout début de production et à des surtensions dans l’infrastructure de recharge. Par précaution, il est recommandé aux propriétaires de ne pas charger la batterie au-delà de 80 % jusqu’à la mise à jour du logiciel de gestion de batterie chez les concessionnaires.
Le constructeur précise que la batterie est couverte pendant huit ans et qu’elle sera remplacée si sa capacité baisse de plus de 30 %. Les notifications aux propriétaires doivent débuter le 16 janvier 2026, et les numéros de châssis peuvent déjà être vérifiés sur le site américain de Mercedes-Benz.
Positionné sur le segment des électriques compactes haut de gamme, l’EQB affiche un prix d’appel de 53 050 dollars, ce qui l’aligne face à la Kia EV9, plus spacieuse. La marque prépare par ailleurs un tout nouveau GLB doté de la technologie EQ, appelé à remplacer l’actuel EQB pour l’année-modèle 2027.
Ce rappel place Mercedes dans une position délicate, à la croisée de l’image et de la fidélité client sur le marché des véhicules électriques. Un correctif logiciel rapide et une communication transparente devraient toutefois en limiter l’onde de choc. La limite provisoire à 80 % est contraignante, mais reste un garde-fou pertinent, et l’ampleur restreinte — 169 véhicules — laisse penser que l’exposition demeure contenue, même si les sujets liés aux batteries ont tendance à faire du bruit. Au final, tout se jouera dans l’exécution: vitesse de déploiement du logiciel et clarté des échanges avec les clients.