Volvo a lancé un rappel partiel de l’EX30 au Royaume‑Uni après avoir identifié un possible problème lié à la batterie haute tension. L’action vise les versions Single Motor Extended Range et Twin Motor Performance équipées de packs à chimie NMC. Le point d’attention remonte à des composants fournis par un fournisseur spécifique, utilisés sur les véhicules des années-modèles 2024–2026.

Selon Volvo, la surchauffe d’une cellule individuelle n’est possible que dans des conditions particulières. Si la température grimpe, la voiture avertit le conducteur via l’affichage. En attendant une solution définitive, les propriétaires sont invités à limiter l’état de charge à 70 % pour réduire la charge thermique — un réflexe simple et pragmatique en attendant le correctif.

Le constructeur insiste sur le caractère préventif de la démarche, qui ne cible qu’un nombre restreint de voitures. Les clients reçoivent des notifications électroniques avec des recommandations et la promesse d’informations complémentaires à venir.

Les mises à jour seront déployées par étapes, et les décisions de rappel seront prises localement plutôt que d’être appliquées automatiquement dans chaque pays. L’épisode rappelle que, même avec les électriques actuelles, la maîtrise des températures de batterie reste essentielle, surtout dans un contexte mêlant différents fournisseurs et de nouvelles architectures de véhicules.

Pour autant, Volvo choisit d’agir en amont. La marque se mobilise avant tout incident, une posture qui, sur un marché des véhicules électriques de plus en plus concurrentiel, tend à nourrir la confiance et à souligner une constance dans l’engagement en matière de sécurité.