Partout aux États-Unis, de plus en plus de propriétaires de Tesla rangent dans l’habitacle un marteau d’urgence pour briser les vitres. La raison n’a rien d’agréable: les systèmes d’ouverture électroniques refusent parfois de coopérer et, si les poignées électriques extérieure et intérieure lâchent en même temps, on peut se retrouver coincé à bord.

Bloomberg souligne que le phénomène ne semble pas isolé. Depuis 2018, les autorités américaines ont reçu plus de 140 plaintes concernant des poignées de portes Tesla qui se bloquent. Quand cela arrive, la sortie la plus simple se transforme en plan B par la vitre latérale; d’où ce marteau perçu comme une assurance peu coûteuse face à une panne rare mais très stressante. Dans un habitacle moderne, l’idée d’emporter un brise-vitre peut sembler anachronique, mais le réflexe se comprend.

L’affaire a aussi fait réagir le public: environ 35 000 personnes ont signé une pétition appelant les constructeurs à repenser la conception des portes électroniques. Le message est clair: la facilité d’usage doit primer sur la démonstration technologique.

Dans ce contexte, la position de Great Wall en dit long. Son fondateur, Wei Jianjun, a critiqué publiquement les poignées escamotables et indiqué que les futurs modèles de la marque adopteront des poignées mécaniques classiques. La logique est pragmatique: les tendances sont une chose, mais la dépendance à l’alimentation, le bruit et le poids supplémentaires, ainsi que les soucis d’étanchéité en hiver, agacent au quotidien. Sur la route, la praticité finit souvent par l’emporter sur le matériel « à la mode ».