Lamborghini lance une vaste campagne de service aux États-Unis: plus de 10 500 Urus produits pour le marché américain entre le 30 juillet 2018 et le 26 janvier 2025 sont concernés. L’action vise les millésimes 2019 à 2024, touchés par un problème logiciel pouvant faire disparaître l’image de la caméra de recul de l’écran central. Sur un SUV puissant et imposant, voir l’affichage se noircir dépasse le simple désagrément: cela complique clairement les manœuvres et le stationnement.

Selon la marque, la défaillance provient du logiciel de l’unité de contrôle des aides à la conduite. Le fonctionnement de la caméra peut être perturbé par des interférences électriques, la qualité du blindage ou le comportement temporel des signaux: un bruit élevé sur la ligne entre la caméra et l’unité de contrôle peut corrompre les données, après quoi la caméra cesse de fonctionner correctement. Les notes mentionnent aussi des interférences électromagnétiques lorsque le câble coaxial est insuffisamment blindé, ainsi que des variations dans les sertissages qui aggravent le phénomène. C’est le genre de casse-tête d’électronique moderne où une intégrité de signal à la limite se traduit par des ratés au quotidien.

Lamborghini s’est penché sur le sujet au printemps 2025 après une alerte venue d’une autre marque du groupe Volkswagen; l’enquête interne s’est poursuivie jusqu’en octobre 2025. Une mise à jour logicielle est en préparation afin que le système tente une récupération à la volée de la caméra en cours de trajet et évite la panne. À partir de 2025, matériel et logiciel évoluent, si bien que l’Urus SE n’est pas concerné. Miser sur un correctif logiciel apparaît ici comme l’approche la plus judicieuse, surtout lorsque la sensibilité au bruit électrique — et non un composant unique défectueux — est au cœur du comportement observé.

Les distributeurs seront informés d’ici au 29 janvier 2026, et les propriétaires recevront des notifications entre le 9 et le 16 février 2026, par courrier et via l’application.