General Motors a confirmé que l’usine Flint Assembly, dans le Michigan, restera à l’arrêt jusqu’au 26 janvier 2026, prolongeant une pause entamée avant les fêtes, le 24 décembre 2025. Le site assemble les Chevrolet Silverado HD et GMC Sierra HD; l’interruption touche donc l’un des segments les plus lucratifs du groupe: les pick-up lourds. GM reste avare de détails, évoquant un arrêt dédié à de la maintenance programmée et à des travaux de projet, sans préciser l’ampleur ni les objectifs. Ce ton mesuré tranche avec l’importance stratégique de la catégorie et retient d’autant plus l’attention.

Pour la ville et la région, la pause est loin d’être anodine: environ 5 000 salariés syndiqués à l’UAW travaillent sur le site, et même un arrêt temporaire se répercute sur l’économie locale, des petites entreprises aux services. Des sources syndicales indiquent que les employés touchés par la mise à pied temporaire conserveront leur éligibilité à la rémunération et aux avantages durant l’inactivité, et l’entreprise devrait déposer les documents nécessaires pour l’assistance.

Les raisons de ce calendrier ne sont pas détaillées. Des observateurs de l’industrie l’associent à des préparatifs en vue d’évolutions futures — modernisation des lignes ou reconfiguration pour des mises à jour de produits et de groupes motopropulseurs. Difficile de ne pas y voir une étape technique planifiée, même si le constructeur ne s’avance pas davantage.

Les constructeurs profitent souvent de la longue trêve des fêtes pour réaliser des opérations impossibles à mener lorsque les véhicules sortent en continu des lignes. À ce titre, le timing retenu s’inscrit dans une pratique bien connue du secteur.