L’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) a publié de nouveaux résultats de crash-tests pour le Kia EV6. Les millésimes 2025 et 2026 de ce crossover électrique n’ont obtenu qu’une note « marginale » à l’épreuve de chevauchement latéral, ce qui les prive des labels Top Safety Pick et Top Safety Pick+. Sur un segment aussi disputé, un tel verdict ne passe pas inaperçu.

Les enquêteurs ont mis en avant un déplacement de la ceinture de sécurité, un phénomène qui accroît le risque de blessures pour les passagers arrière. L’IIHS a également pointé la qualité des projecteurs: feux de route comme feux de croisement se sont révélés insuffisants dans les courbes et même sur les portions rectilignes. Or les performances nocturnes pèsent dans la conduite de tous les jours, et ces lacunes peuvent éclipser une ingénierie par ailleurs solide.

Les dispositifs d’évitement des collisions n’atteignent pas non plus l’excellence. Le Kia EV6 décroche une bonne note en protection des piétons, mais seulement un classement « acceptable » dans les scénarios impliquant d’autres véhicules, en particulier les motos. De quoi rappeler que la sécurité active a encore une marge de progression, y compris sur des électriques sophistiquées.

Pour autant, l’EV6 reste l’un des modèles électriques les plus vendus de la marque et figure au programme 2026 avec une compatibilité améliorée avec le réseau Tesla Supercharger. Il revendique jusqu’à 513 km d’autonomie et un prix d’appel de 42 900 $, un duo séduisant pour ceux qui privilégient la facilité de recharge sans renoncer aux longues distances.