Lexus IS300h restylée: châssis affiné, intérieur revu et F SPORT Mode Black V
Lexus IS300h restylée: direction à démultiplication variable, AVS recalibrée, écran 12,3'', bambou Forged, F SPORT Mode Black V, Safety System+ élargi.
Lexus a retouché sa berline hybride sportive IS300h, poursuivant la montée en maturité d’un modèle qui reste, un quart de siècle après ses débuts, l’un des emblèmes les plus reconnaissables de la marque. La direction assistée électrique adopte désormais une démultiplication variable et a été retravaillée, tout comme la suspension adaptative AVS, recalibrée. Le volant gagne en précision sur les petites sollicitations et la stabilité en ligne droite progresse. Des ajustements qui se font sentir au quotidien, davantage qu’ils ne brillent sur une fiche technique.
Le design extérieur est rafraîchi par une face avant plus affirmée, qui souligne la silhouette basse et l’assise visuelle. À bord, on trouve un grand écran central de 12,3 pouces, un combiné numérique agrandi et un nouveau décor en bambou Forged, dont l’entrelacement des fibres crée une texture profonde. S’ajoute une teinte intérieure signature baptisée Prominence, un rouge orangé riche inspiré de la couronne solaire. L’ensemble met l’accent sur le toucher des matériaux et une chaleur visuelle soignée.
En parallèle, la série spéciale F SPORT Mode Black V fait ses débuts. Comme son nom l’indique, elle mise sur des accents sombres : jantes forgées BBS, éléments extérieurs noircis, étriers de frein rouges en option, et ultrasuède sur les sièges et les panneaux de porte. Le résultat apparaît plus déterminé que flamboyant.
Lexus indique que le pack d’aides actives Safety System+ a été élargi, tandis que l’assistance Advanced Drive prend désormais en charge l’aide dans les embouteillages.
Au Japon, les tarifs s’établissent ainsi : l’IS300h de base débute à 5,8 millions de yens ; la version L à 6,1 millions ; la F SPORT à 6,35 millions ; et l’édition spéciale Mode Black V à 6,75 millions de yens.