Le groupe BMW a publié ses résultats européens pour 2025, et les chiffres sont éloquents : les modèles entièrement électriques ont représenté environ 25 % des ventes totales. En ajoutant les hybrides rechargeables, la part des véhicules électrifiés dépasse 40 %, soulignant le succès de la stratégie flexible de la marque.

Sur les 12 derniers mois, les ventes combinées de BMW et MINI en Europe ont augmenté de 7,3 %, atteignant 1 016 360 unités. La marque a particulièrement bien performé en Allemagne, avec une hausse de 8,7 %. Cette dynamique place l'entreprise en bonne position pour respecter les objectifs d'émissions de CO₂ de l'UE d'ici 2025.

Une étape majeure sera le lancement de la plateforme Neue Klasse en 2026. Le premier modèle à arriver sera le nouveau BMW iX3, avec des livraisons à partir de mars. Plus tard dans l'année, BMW présentera également la nouvelle génération de la Série 3 et du X5. Ces deux modèles seront proposés en versions hybrides rechargeables, en plus de leurs équivalents entièrement électriques, l'i3 et l'iX5. La Série 7 actualisée continuera d'offrir les hybrides 750e et M760e aux côtés de la berline électrique i7.

L'iX4 devrait faire ses débuts en 2026, avec l'impact complet de ces nouveaux modèles devenant clair en 2027, leur première année complète sur le marché. Dans les segments plus accessibles, les futurs i1 et i2, ainsi qu'une nouvelle génération de l'iX1, joueront un rôle crucial. Il est important de noter que BMW n'abandonne pas totalement les moteurs à combustion interne.

L'entreprise continue de plaider pour le développement de la technologie essence et diesel. L'Union européenne a déjà assoupli sa position, autorisant la vente de nouveaux véhicules à moteur thermique après 2035 à condition que les émissions soient drastiquement réduites. BMW a choisi une voie pragmatique—non pas une approche « tout ou rien », mais une transition progressive vers l'électrification. Cette stratégie mesurée explique actuellement la croissance régulière de la marque en Europe.