Dongfeng Lantu a annoncé une modernisation majeure de son usine Yunfeng, visant un rythme de production comparable à celui des plus grands constructeurs automobiles mondiaux : un véhicule toutes les 40 secondes.

Modernisation de la production et objectifs clés

L'entreprise confirme qu'après la mise à niveau, la ligne principale atteindra 60 véhicules par heure. Combinée à la capacité de l'« usine dorée », le débit total atteindra 90 véhicules par heure. Cela place Lantu dans la catégorie des assembleurs à haute vitesse, ce qui est significatif compte tenu de la demande croissante de véhicules électriques en Chine.

L'usine Yunfeng est déjà unique : c'est la première ligne de production entièrement localisée du pays pour les véhicules à énergie nouvelle. L'équipement, les logiciels et les systèmes de contrôle sont développés localement, réduisant la dépendance aux fournisseurs étrangers et renforçant la résilience de la chaîne d'approvisionnement.

Base technologique et expansion des capacités

Le complexe de production prend en charge l'ensemble du cycle : emboutissage, soudage, peinture, assemblage et éléments de test. L'architecture du convoyeur permet la production de modèles électriques et hybrides, ce qui est important pour une allocation flexible des ressources entre segments.

En 2025, Lantu a acheté l'usine à Dongfeng Motor Group pour 723 millions de yuans. L'installation a une capacité de base de 150 000 véhicules par an, avec un potentiel de doublement à 300 000. En septembre 2024, le premier véhicule de série Lantu Zhiyin est sorti de la ligne ici, et en décembre 2025, l'usine a marqué la production du cinq millième Taishan—le tout en seulement 26 jours.

Signification du marché et dynamiques concurrentielles

Accélérer la production permet à Lantu de renforcer sa position dans le segment en pleine croissance des voitures électriques. L'entreprise acquiert la capacité d'augmenter rapidement les livraisons et de réduire les délais d'attente pour les clients—un avantage clé en Chine, où la concurrence entre marques est extrêmement intense.

De plus, la localisation complète de la production atténue les risques liés à la logistique internationale et renforce l'indépendance stratégique de la marque.