Mazda 6e, un liftback électrique qui séduit en Europe
Le Mazda 6e électrique attire plus de 7 000 acheteurs en Europe, rivalisant avec Volkswagen et Nissan. Découvrez ses clés du succès et la stratégie de Mazda.
Le Mazda 6e s'implante solidement en Europe. Ce liftback électrique a séduit plus de 7 000 acheteurs en quelques mois seulement, se révélant un concurrent inattendu pour Volkswagen et Nissan en attirant activement des clients de ces marques.
Mazda 6e et le marché
Mazda s'attendait initialement à ce que 80 % de ses clients passent à l'électrique en restant fidèles à la marque. Mais la réalité est différente : plus de la moitié des acheteurs proviennent en fait d'autres constructeurs. On observe notamment un afflux d'anciens propriétaires de Volkswagen e-Golf, qui ont sauté l'ID.3 pour accéder directement à un segment supérieur avec le Mazda 6e.
Les entreprises convertissent également leurs flottes de Passat vers ce nouveau modèle électrique, malgré l'absence d'une version break. Parmi les nouveaux acquéreurs figurent aussi des conducteurs lassés de leur première voiture électrique, comme des propriétaires de Nissan Leaf.
Les clés du succès
Le Mazda 6e repose sur la plateforme chinoise Deepal L07, mais il a été adapté aux normes européennes, avec une électronique de qualité et une carrosserie liftback plus pratique. Ce détail est important, car il rend la voiture attrayante pour ceux qui cherchent une alternative plus abordable et moderne à l'ID.7. Pour Mazda, c'est une avancée cruciale. Le lancement précédent de la marque, la MX-30, a été un échec, et elle avait un besoin urgent d'un nouveau véhicule électrique capable de générer un volume de ventes significatif.
La stratégie de Mazda en Europe
Mazda vise à vendre jusqu'à 40 000 véhicules électriques en Europe d'ici la fin de l'année, y compris le futur CX-6e. Cependant, la marque reconnaît qu'elle ne peut pas développer des modèles électriques aussi rapidement que les grands constructeurs.
En raison des tarifs élevés sur les voitures électriques chinoises, Mazda ne prévoit pas d'introduire en Europe des versions à prolongateur d'autonomie, bien qu'elles existent en Chine. Dans la pratique, le succès du 6e et du CX-6e sera essentiel pour Mazda afin de réduire ses émissions moyennes de CO₂ et d'éviter d'éventuelles amendes en 2026.