À partir de 2026, la gamme MG ZS en Australie se séparera des finitions Vibe et Essence, jusqu’ici proposées avec un 1,5 litre atmosphérique. Ces déclinaisons quitteront le catalogue local, ce qui retire le 1.5 sans turbo des versions d’accès et met plus nettement en avant les variantes suralimentées.

En parallèle, le millésime 2026 apporte quelques évolutions bien ciblées. Un réglage télescopique de la colonne de direction fait son arrivée, permettant d’ajuster la hauteur et l’inclinaison du volant pour une position de conduite plus naturelle et un meilleur ressenti. Dans l’usage quotidien, ce type d’amélioration pèse souvent plus qu’on ne l’imagine.

Au chapitre sécurité, au-delà des dispositifs passifs déjà présents, un airbag central avant est prévu. L’objectif est de renforcer la protection des occupants lors des collisions frontales, un ajout pertinent sur un modèle largement utilisé comme véhicule familial.

Les versions hybrides du MG ZS 2026 recevront par ailleurs un nouveau logiciel embarqué. Il vise à affûter la dynamique et à faire baisser la consommation de carburant, une évolution pragmatique qui va dans le sens des attentes actuelles.

Côté tarifs, le MG ZS Vibe Turbo d’entrée de gamme est annoncé à 25 888 dollars australiens, un léger cran sous les niveaux actuels. Malgré cette baisse mesurée, l’équipement s’étoffe et la technologie progresse, ce qui renforce l’attrait du modèle sans gonfler la facture.