Dal 2017, Ionity sta espandendo la rete europea di stazioni di ricarica rapida. Se inizialmente l'azienda si è concentrata su posizioni lungo le autostrade, ora estende la propria presenza nelle aree urbane, come ha spiegato il CEO Jeroen van Tilburg in un'intervista con Firmenauto.de.

Ha sottolineato che la percezione di una "scarsa infrastruttura di ricarica" non corrisponde più sempre alla realtà. Sulle autostrade, i caricatori veloci si stanno dimostrando affidabili. L'Europa vanta ora oltre 1 milione di punti di ricarica pubblici, di cui circa 130.000 offrono ricarica rapida a 150 kW o più. Lungo i corridoi di trasporto chiave, le stazioni Ionity sono distanziate ogni 120-150 km.

Tuttavia, l'azienda evidenzia uno squilibrio nell'utilizzo. Circa il 70% dei parchi di ricarica rapida in Europa registra una bassa utilizzazione, con una media di meno di 2,5 sessioni di ricarica al giorno. Nelle città, la situazione è diversa, motivo per cui Ionity sta aumentando la propria presenza vicino a supermercati, ristoranti e lungo i percorsi dei pendolari per servire i conducenti senza opzioni di ricarica domestica.

Van Tilburg ritiene che i sistemi di prenotazione per le auto passeggeri possano creare problemi a causa dell'imprevedibilità dei viaggi. Invece, Ionity sta sviluppando stazioni con potenza dedicata per caricatore per evitare che i veicoli condividano le risorse di ricarica.

Ha anche notato che i prezzi elevati per la ricarica rapida spesso si applicano alle sessioni occasionali, mentre abbonamenti e tariffe possono essere più convenienti. Ionity si aspetta che, con la crescita del numero di veicoli elettrici, l'infrastruttura sarà utilizzata in modo più efficiente, portando potenzialmente a prezzi più bassi nel tempo.