I veicoli elettrici possono perdere una parte significativa della loro autonomia quando fa freddo. Per questo, gli automobilisti dovrebbero prepararsi in anticipo in vista delle tempeste invernali. Le ragioni di questa riduzione di autonomia sono legate alla fisica e alla chimica: l'aria fredda è più densa, la pressione degli pneumatici diminuisce e la batteria fatica a erogare energia a causa delle reazioni interne rallentate. Inoltre, il consumo di energia aumenta per l'utilizzo del riscaldamento, dello sbrinatore e di altri sistemi di riscaldamento.

Gli esperti sottolineano che alcuni modelli adeguano le stime di autonomia in base alle condizioni meteorologiche. Ad esempio, la Kia EV6 mostra un'autonomia di 354-386 km con una carica completa a temperature comprese tra -18°C e -1°C, rispetto ai 451-483 km in condizioni più miti.

Per i viaggi lunghi è accettabile caricare al 100%, anche se per l'uso quotidiano si consiglia generalmente di rimanere intorno all'80%. Si raccomanda anche di tenere il veicolo più spesso collegato alla presa: le moderne auto elettriche possono riscaldare o raffreddare la batteria anche quando sono parcheggiate, operazione che può consumare la carica.

Inoltre, viene sottolineata l'importanza di preriscaldare abitacolo e batteria mentre si è collegati a un caricatore: questo aiuta a risparmiare energia e accelera la ricarica rapida in corrente continua. Con il gelo, vale la pena pulire telecamere e sensori da neve e sale stradale, utilizzare più attivamente i riscaldamenti di sedili e volante invece di alzare troppo il riscaldamento dell'abitacolo e, se necessario, attivare la modalità Eco o Snow Mode.