In Francia è scoppiata una nuova guerra dei prezzi, con Stellantis in prima linea. Il gruppo ha cambiato radicalmente strategia, abbandonando la politica degli alti margini per tornare agli sconti aggressivi. L'esempio più eclatante è la Fiat Pandina, acquistabile a 9.990 euro con la rottamazione di un veicolo usato. Una soglia che sembrava irraggiungibile per le auto nuove, ma Stellantis l'ha riportata sotto le quattro cifre, sconvolgendo il mercato.

Le ragioni sono chiare: le vendite in Francia restano sotto i livelli pre-crisi, i piazzali dei concessionari sono strapieni e gli acquirenti rimandano gli acquisti. In questo contesto, la strategia del "prezzo più alto, meno vendite" ha smesso di funzionare. Ora Stellantis punta sul volume, innescando subito una reazione a catena tra i concorrenti. Tesla ha attivato lo sconto Boost, portando la Model 3 a 33.090 euro dopo gli incentivi statali. Ford ha tagliato quasi 9.000 euro sul prezzo dell'Explorer, mentre la Mach-E ha visto riduzioni fino a 10.000 euro. MG, già orientata all'accessibilità, è andata oltre offrendo la S5 Long Range a partire da 26.990 euro.

Anche i marchi che ufficialmente evitano di parlare di sconti stanno ammorbidendo la loro posizione: Renault offre vantaggi significativi sulla Scenic per contrastare la pressione del mercato.

La domanda che ora si pone in Spagna è se seguirà l'esempio francese. La situazione è simile: domanda debole, alta sensibilità ai prezzi da parte degli acquirenti e scorte consistenti. Se la strategia di Stellantis si rivelerà vincente, la Spagna vedrà quasi certamente promozioni analoghe. Per gli acquirenti, questo significa l'opportunità di negoziare sconti reali, anche sui veicoli elettrici, per la prima volta dopo anni.