Il Regno Unito sta tentando di rilanciare la propria industria automobilistica nazionale. Chery sta valutando l'utilizzo degli stabilimenti di Jaguar Land Rover per la produzione locale, e i prossimi colloqui a Pechino potrebbero definire il futuro del settore per i decenni a venire.

Perché il Regno Unito cerca un'alleanza con Chery

Dopo un forte calo dei volumi produttivi rispetto ai massimi storici della metà degli anni 2010, il settore automobilistico britannico ha bisogno di una ripartenza. Secondo i dati della pubblicazione 32CARS, il governo ha sostenuto l'idea di cedere la capacità inutilizzata di JLR per produrre veicoli Chery. L'obiettivo è ambizioso: raggiungere 1,3 milioni di auto prodotte annualmente entro il 2035, mentre l'attuale produzione rimane sotto le 750.000 unità. Il Primo Ministro Keir Starmer diventerà il primo leader britannico in otto anni a visitare la Cina per discutere personalmente i termini di una potenziale partnership.

Perché Chery è interessata agli stabilimenti britannici

Chery sta rafforzando attivamente la sua presenza in Europa, e il mercato britannico si è rivelato uno dei più favorevoli grazie alle tariffe ridotte. Nel 2025, i marchi Omoda e Jaecoo sono diventati quelli in più rapida crescita tra i brand cinesi nel paese. Tuttavia, l'azienda ha sempre avuto dubbi sulla redditività della produzione locale a causa degli alti costi energetici e del lavoro. Nonostante ciò, Chery ha già acquisito stabilimenti Nissan a Barcellona e in Sudafrica, confermando la sua disponibilità all'espansione globale.

Cosa guadagnano JLR e il governo britannico

Jaguar Land Rover deve affrontare una sottoutilizzazione della capacità produttiva, specialmente nel contesto delle trasformazioni strutturali in corso e del passaggio ai veicoli elettrici. Un potenziale arrivo di Chery potrebbe aiutare a compensare le linee di produzione inattive e ripristinare la stabilità economica in alcune parti del business. Per il governo, questa collaborazione offre l'opportunità di rivitalizzare il settore dopo la Brexit, la pandemia e le turbolenze geopolitiche. Vale anche la pena notare che i marchi hanno già esperienza di cooperazione, inclusa una joint venture in Cina e un accordo di licenza per il nome Freelander per i veicoli elettrici di Chery.