Polestar ha emesso un richiamo per una parte dei suoi crossover elettrici Polestar 3 modello 2025, in particolare quelli prodotti nello stabilimento di Charleston tra ottobre 2024 e settembre 2025. L'operazione interessa 213 veicoli, dopo che è emerso che i supporti dello schienale posteriore potrebbero non essere stati fissati correttamente. Sembra che gli operai abbiano utilizzato un solo dado per supporto invece dei due richiesti. Questa svista viola gli standard FMVSS 207 e, in caso di incidente, potrebbe far sì che lo schienale si ripieghi in avanti involontariamente, con il rischio che il carico penetri nell'abitacolo.

I concessionari hanno ricevuto le notifiche a fine gennaio e devono ispezionare i fissaggi. Se necessario, devono ri-serrare i dadi e riposizionare il supporto per rispettare le specifiche. I proprietari saranno informati per posta entro il 22 marzo. Tutti i numeri di telaio interessati sono stati registrati sia nel database di Polestar che in quello della NHTSA.

Nella pratica, questo dettaglio è significativo perché le vendite del Polestar 3 negli Stati Uniti sono state più deboli del previsto, rappresentando meno del 20% delle consegne globali del marchio nel 2025. Il modello affronta diverse sfide, tra cui un contesto di tassi d'interesse elevati, la mancanza di un credito d'imposta federale, le complessità della catena di approvvigionamento e il mantenimento dell'architettura a 400 volt nella versione 2025, che alcuni considerano superata.

Per sgomberare le scorte in vista dei modelli aggiornati del 2026, Polestar ha introdotto un programma di incentivi di fabbrica chiamato Polestar Clean Vehicle Incentive, che offre uno sconto di 18.000 dollari. Questo porta di fatto il prezzo di partenza del Polestar 3 a 49.500 dollari, rispetto ai 67.500 iniziali. Il veicolo vanta un'autonomia fino a 350 miglia (563 km) e una potenza massima di 517 cavalli, che consentono un'accelerazione da 0 a 60 mph in 4,5 secondi.