La Chevrolet Corvette C8 a motore centrale rimane una delle sportive più veloci e tecnologicamente avanzate nella gamma General Motors, grazie soprattutto al suo cambio automatico a doppia frizione a otto rapporti. Nel 2025, però, è avvenuto un cambiamento significativo nella catena di approvvigionamento di questa trasmissione.

Il cambio della Corvette C8 continua a essere sviluppato e fornito da Tremec. A partire dal modello 2022, alcune unità erano state prodotte su licenza nello stabilimento GM di St. Catharines, in Ontario. Questa collaborazione è ora terminata: dall'anno solare 2025, le trasmissioni per la Corvette non vengono più prodotte in Canada.

Tutte le unità a otto rapporti DCT per la Corvette sono di nuovo assemblate interamente nello stabilimento Tremec in Michigan. Questo spostamento non riduce l'importanza strategica dello stabilimento di St. Catharines per GM. L'azienda ha già confermato che questa sede sarà responsabile della produzione della prossima generazione di motori V8 a benzina.

Attualmente, lo stabilimento produce i motori aspirati 5.3 L84 e 6.2 L87 utilizzati nei pick-up e SUV di grandi dimensioni di GM. La stessa scatola del cambio di base viene impiegata su tutte le varianti della Corvette C8, dalla Stingray alla Z06, E-Ray e alla top di gamma ZR1X. Tuttavia, con l'aumento della potenza, la trasmissione riceve aggiornamenti sostanziali: alberi primari rinforzati, ingranaggi temprati, un sistema di lubrificazione migliorato, un gruppo finale ridisegnato e valvole idrauliche più performanti.

Queste modifiche permettono al cambio di gestire le richieste estreme dei modelli di punta. Tutte le Corvette C8 continuano a essere assemblate nello stabilimento di Bowling Green, in Kentucky, dove il modello viene prodotto ininterrottamente dal 1981.

In sintesi, i cambiamenti non riguardano l'auto in sé, ma la logistica di un componente chiave, evidenziando la mossa di GM di centralizzare la produzione delle parti critiche. Riportare il pieno controllo della produzione delle trasmissioni per la Corvette a Tremec appare logico: con carichi estremi e potenza crescente nelle versioni top, il controllo qualità diventa più importante della geografia.