Toyota Prado Altitude 2026: nuovo sistema di monitoraggio pneumatici per fuoristrada
Scopri l'aggiornamento della Toyota Land Cruiser Prado Altitude 2026 con TPMS per pneumatici all-terrain, migliorando le capacità off-road senza costi aggiuntivi.
La versione più fuoristrada della Toyota Land Cruiser Prado, la Altitude, ha ricevuto un aggiornamento significativo per il modello 2026. All'equipaggiamento è stato aggiunto un sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici, specificamente adattato per i suoi cerchi da 18 pollici e le gomme all-terrain Toyo. Questo miglioramento delle capacità off-road è stato implementato senza aumentare il costo di questa specifica versione, anche se l'intera gamma Prado è diventata più costosa di 700 dollari a partire dal 1° gennaio a causa di un adeguamento inflazionistico dei prezzi.
Cosa c'è di nuovo per il modello 2026
La modifica principale è l'introduzione di un TPMS, progettato appositamente per la configurazione della Altitude. In precedenza, questa tecnologia era disponibile solo sulle versioni VX e Kakadu, che utilizzano cerchi da 20 pollici. Ora, per la prima volta, la Altitude ottiene il monitoraggio completo della pressione, equiparando la funzionalità della Lexus GX550 Overtrail, orientata al fuoristrada.
Dopo l'adeguamento di gennaio, la Altitude costa ora 93.400 dollari australiani. È importante notare che la versione mantiene il suo pacchetto fuoristrada completo, che include pneumatici all-terrain, un blocco del differenziale posteriore, un meccanismo di scollegamento della barra antirollio anteriore, dettagli esterni neri, un tetto apribile e le opzioni di colore bicolore Tanami Taupe e Ningaloo Blue. In sostanza, la Altitude rimane lo stesso pacchetto focalizzato sul vero fuoristrada, ma guadagna un raffinamento tecnologico cruciale. Questo rende il comportamento di pneumatici e sospensioni più prevedibile su terreni rocciosi e sabbiosi.
Concorrenza
Rispetto ai rivali orientati a compiti off-road impegnativi, la Prado Altitude 2026 ora occupa una posizione più forte nel segmento mid-premium. La Lexus GX550 Overtrail vanta ancora più potenza ed elettronica e sospensioni avanzate. Tuttavia, la Altitude aggiornata offre per la prima volta un set completo di strumenti di base per il monitoraggio delle condizioni delle ruote. Questo è un elemento vitale quando si lavora con pressioni ridotte degli pneumatici off-road, dove le gomme all-terrain sono utilizzate al massimo delle loro potenzialità.
La Ford Everest Wildtrak enfatizza gli ausili alla guida moderni e un sistema multimediale sofisticato. Tuttavia, la sua architettura off-road manca di una barra stabilizzatrice anteriore scollegabile e non fornisce un controllo così preciso della pressione degli pneumatici adattato per le gomme all-terrain. Su terreni impegnativi, la Prado, specialmente dopo questo aggiornamento, si sente come uno strumento più sicuro.
La nuova generazione della Mitsubishi Pajero Sport mantiene il suo appeal grazie al prezzo e all'affidabilità. Tuttavia, è carente nella flessibilità tecnologica delle sue sospensioni e nelle capacità di gestione della pressione degli pneumatici. Questo la rende un fuoristrada più tradizionale, piuttosto che avanzato.
La Nissan Patrol Y62 rimane uno dei giocatori più potenti e resistenti del segmento. Si concentra sulla trazione grezza e sul comfort piuttosto che sulla precisione elettronica nel controllo del telaio. In termini di funzionalità off-road reale, la Altitude ora si sente più moderna e tecnologicamente abile.
Nel complesso, la Prado Altitude aggiornata si è avvicinata notevolmente alla classe premium dei fuoristrada. Riesce a mantenere con successo la sua combinazione unica di accessibilità, praticità e prontezza per veri scenari off-road.