Volkswagen non ha ancora deciso sul futuro del marchio SEAT dopo il 2030. L'azienda ha congelato gli investimenti più importanti in attesa delle decisioni finali dell'UE sulle normative Euro 7, che determineranno il destino della sua gamma di modelli. Mentre CUPRA sviluppa attivamente progetti elettrici, incluso il compatto EV Raval, SEAT rimane senza veicoli elettrici dopo l'uscita di scena della Mii elettrica.

Gli aggiornamenti previsti per il marchio sono minimi: la Ibiza e l'Arona riceveranno mild hybrid nel 2027, mentre la Leon avrà una versione ibrida e un restyling tra il 2028 e il 2029. Ulteriori sviluppi sono in pausa. La direzione afferma chiaramente che investire in auto elettriche economiche è attualmente troppo costoso, e i margini nel segmento di massa sono insufficienti. Al contrario, CUPRA, come marchio più redditizio, può coprire i costi dell'elettrificazione.

Motore a combustione interna

Secondo il sito francese Caradisiac, nessun modello SEAT è previsto sulla piattaforma MEB+: l'azienda è concentrata a mantenere la sua attuale gamma di motori a combustione interna finché la legislazione lo permetterà. Almeno fino al 2029, il marchio non avrà veicoli elettrici propri.

Nel frattempo, il Gruppo VW sta elettrificando attivamente i suoi stabilimenti spagnoli: la produzione della CUPRA Raval e della Volkswagen ID. Polo inizierà a Martorell nel 2026, mentre la Skoda Epiq e la ID. Cross saranno prodotte a Navarra.

Il futuro di SEAT rimane incerto: il marchio si trova in bilico tra l'estendere la vita dei suoi modelli a combustione interna e una potenziale transizione verso un nuovo ruolo all'interno del gruppo.