Tesla ha aggiornato in sordina le specifiche ufficiali del suo camion elettrico Semi, confermando una potenza di 800 kW e due versioni: Standard Range e Long Range. La configurazione base offre un'autonomia di 520 km con un peso totale a pieno carico di 37.200 kg, mentre la versione estesa arriva a 800 km. Entrambi i modelli utilizzano tre motori indipendenti sull'asse posteriore e consumano in media 1,7 kWh per miglio. Il Semi supporta inoltre la ricarica megawatt, raggiungendo fino al 60% della capacità in mezz'ora, con la Long Range in grado di accettare fino a 1,2 MW.

Il peso a vuoto stimato è inferiore alle 20 tonnellate per la versione base e intorno alle 23 tonnellate per la Long Range. Ciò consente un carico utile di circa 20-21 tonnellate, rendendo il Semi competitivo nel trasporto regionale e a lunga percorrenza. Tesla non ha rivelato la capacità della batteria, ma le stime del settore suggeriscono circa 900 kWh per la versione da 800 km. Un test chiave del concetto è stata una corsa di 800 km a pieno carico effettuata nel 2022.

Queste nuove specifiche si applicano alla versione aggiornata del Semi presentata a un'assemblea degli azionisti, che presenta aerodinamica migliorata, telaio ridisegnato e illuminazione anteriore aggiornata. La produzione in serie è iniziata nello stabilimento del Nevada, con consegne su larga scala previste dopo l'aumento della produzione. Attualmente, un lotto limitato è in funzione, con PepsiCo come principale utilizzatore con 36 veicoli.

L'intrigo principale risiede nel prezzo aggiornato. Le cifre storiche di 150.000-180.000 dollari per le diverse versioni sono ormai superate, e il costo finale sarà un fattore decisivo per i trasportatori. Ora, Tesla affronta una sfida chiave: garantire la produzione di massa del Semi e dimostrare una reale riduzione del costo per miglio rispetto alle controparti diesel.