Tesla ha aperto ufficialmente la sua rete Supercharger ai veicoli elettrici di terze parti, consentendo ai proprietari di BMW di accedere a una delle reti di ricarica rapida più affidabili. L'elemento chiave è l'adattatore Electron Vortex Plus, che converte il connettore NACS di Tesla nel formato CCS utilizzato dalla BMW i4 e altri modelli. Questo adattatore gestisce fino a 500 A di corrente e 1000 V, con un grado di protezione IP67 e un sistema di protezione termica che riduce la potenza in caso di surriscaldamento.

È importante considerare le caratteristiche delle stazioni di ricarica. Le stazioni V2 spesso hanno cavi sul lato sinistro, il che può essere scomodo per le BMW con porte di ricarica a destra, mentre le stazioni V3 e V4 offrono accesso da entrambi i lati. Prima di un viaggio, è consigliabile verificare la disposizione del punto di ricarica.

Non tutti i modelli BMW sono pronti per caricare alle stazioni Tesla immediatamente. La i4 è compatibile oggi, ma la iX e la i5 richiederanno un aggiornamento OTA che BMW USA prevede di rilasciare nei prossimi mesi. La compatibilità può essere verificata nell'app My BMW: se c'è un'opzione per aggiungere un adattatore, il veicolo è pronto.

Sono disponibili due metodi di ricarica. Il primo è Plug & Charge tramite un contratto Shell Recharge collegato in My BMW, dove l'inserimento della spina avvia la ricarica automaticamente. Il secondo metodo utilizza l'app Tesla: selezionare la postazione desiderata, confermare e poi collegare il cavo tramite l'adattatore.

Le tariffe variano in base all'orario, con i picchi intorno a $0,63/kWh e le ore non di punta a $0,36. È disponibile un abbonamento Tesla per ridurre i costi.

Nelle condizioni reali, la BMW i4 raggiunge le stesse velocità di ricarica sui Supercharger che sulle reti CCS, senza limitazioni dall'adattatore. L'adattatore funziona in modo affidabile anche con il freddo, ma come per tutte le ricariche rapide in corrente continua, preriscaldare la batteria è vantaggioso.