Nel panorama automobilistico, non mancano esempi di marchi anche affermati e rispettati che hanno cessato di esistere. Gli esperti ne evidenziano cinque che hanno abbandonato completamente il mercato tra la seconda metà del Novecento e i primi anni del Duemila.

La tedesca NSU, fondata nell'Ottocento, fu tra i pionieri della produzione automobilistica. Tuttavia, la sua scommessa sul motore rotativo Wankel si rivelò fallimentare e una gamma di modelli ormai datata non resse la concorrenza. Nel 1969, l'azienda fu assorbita dal Gruppo Volkswagen.

La coreana Daewoo si espanse attivamente ed esportò auto in tutto il mondo negli anni Ottanta e Novanta, ma dichiarò bancarotta nel 1999. Il marchio fu venduto a pezzi e il suo nome scomparve gradualmente dal mercato globale.

La francese SIMCA, nota per aver fornito la base tecnologica della Moskvich-2141, aveva perso la sua posizione già a metà anni Settanta. Dopo aver lanciato il suo ultimo modello nel 1975, il marchio fu completamente assorbito nella struttura della Chrysler.

L'americana Oldsmobile resistette per oltre un secolo ed era considerata un simbolo di affidabilità. Eppure, all'inizio degli anni Duemila, il marchio non riuscì più a competere con le altre divisioni della General Motors e venne chiuso nel 2004.

La svedese Saab si guadagnò fama per soluzioni progettuali e ingegneristiche fuori dagli schemi, ma frequenti cambi di proprietà e problemi finanziari portarono all'interruzione della produzione. Le ultime vetture uscirono dalla linea di assemblaggio nel 2010.

Le storie di questi marchi dimostrano che nemmeno un nome di spicco e una lunga storia garantiscono la sopravvivenza di fronte a una concorrenza agguerrita e a cambiamenti tecnologici.