Il mercato cinese dei veicoli elettrici accoglie un nuovo arrivo: Aion UT Super. Frutto della collaborazione tra GAC, il produttore di batterie CATL e il colosso retail JD, questa compatta si impone come l’elettrica più accessibile in Cina con un’autonomia di questo livello.

Con 4,27 metri di lunghezza, abbina un motore elettrico da 100 kW (134 CV) a una batteria LFP firmata CATL. Con una singola ricarica l’Aion UT Super dichiara fino a 500 km nel ciclo CLTC, un valore nettamente superiore rispetto alle precedenti versioni del modello. Da segnalare anche la batteria sostituibile: il cambio avviene in soli 99 secondi presso le stazioni di swap rapido di CATL.

GAC Aion UT Super
MIIT

All’interno, l’impostazione è quella di una moderna hatchback: quadro strumenti da 8,8 pollici, schermo centrale da 14,6 pollici e servizi Huawei Cloud con controllo vocale. La dotazione comprende accesso e avviamento senza chiave, chiave Bluetooth, telecamera a 540 gradi, tre modalità di guida, climatizzazione e sei altoparlanti.

I prezzi vanno da 49.900 a 89.900 yuan (7.000–12.600 euro), con tinte battezzate Monet Purple e Champs-Elysees Beige. Basata sulla Aion UT 2025, punta al grande pubblico con un mix di stile personale, tecnologia attuale e posizionamento aggressivo: sulla carta, un pacchetto convincente per l’uso quotidiano.

Se GAC decidesse di portare la Aion UT Super in Europa, avrebbe le carte in regola per proporsi come vera elettrica per tutti e mettere pressione persino alle proposte più economiche di Dacia e BYD. Guardando a scheda tecnica e posizionamento, è uno scenario che appare credibile.