Ford ha pubblicato una guida invernale aggiornata per i suoi modelli elettrici, ricordando che il freddo riduce l’autonomia. F-150 Lightning e Mustang Mach-E montano pompe di calore che attenuano queste perdite: un accorgimento che torna davvero utile quando le temperature crollano.

Il costruttore consiglia, quando possibile, di parcheggiare in garage o sotto una tettoia per mantenere la batteria in temperatura e velocizzare il riscaldamento dell’abitacolo. Sottolinea anche l’importanza di liberare carrozzeria e cristalli da neve e ghiaccio: lasciarli lì peggiora la visibilità, aggiunge peso e resistenza aerodinamica e può coprire i sensori.

Sui fondi scivolosi ci sono modalità di guida dedicate: Slippery per F-150 Lightning e Whisper per Mustang Mach-E. In queste condizioni Ford sconsiglia la guida a un pedale; quando l’aderenza è poca, conta la modulazione morbida dell’acceleratore. Una raccomandazione che su strada si sente.

Se l’auto resta ferma a lungo, l’azienda suggerisce di lasciarla collegata per mantenere la batteria alla temperatura ottimale. Per risparmiare energia conviene affidarsi ai sedili e al volante riscaldabili invece del riscaldamento principale dell’abitacolo. Per chi sta valutando un’elettrica da usare al freddo, questi accorgimenti mettono in luce soluzioni e abitudini che rendono l’inverno a batteria più semplice.