La prossima generazione della Peugeot E-208 sarà il primo modello di serie di Stellantis a utilizzare lo sterzo by wire. Costruita sulla nuova piattaforma STLA Small, pensata per le elettriche compatte, elimina il collegamento meccanico tra volante e asse anteriore, liberando spazio nell’abitacolo e affinando l’agilità alle basse velocità.

La novità di punta è l’Hypersquare, una cloche quadrata compatta con quattro zone di comando integrate. Fa parte dell’ultimo i-Cockpit, che mantiene la strumentazione posizionata sopra il volante. Il sistema sarà fornito da Toyota, che attinge a una soluzione simile già impiegata su bZ4X e Lexus RZ.

Le prime prove su prototipi indicano un comportamento più naturale del previsto. Il rapporto di sterzo varia in base alla velocità e l’angolo limitato elimina la necessità di compiere più giri da fine corsa a fine corsa. Alle andature cittadine l’auto reagisce con maggiore prontezza, semplifica i parcheggi e aggiunge un tocco di sportività. Per un’elettrica di formato urbano, questo mix di reattività ed efficienza degli spazi sembra la mossa giusta.

Secondo gli ingegneri Peugeot, il sistema rappresenta il passo successivo nel garantire piacere di guida. La tecnologia verrà gradualmente estesa ad altri modelli Stellantis, inclusa una futura Opel Corsa destinata a condividere la produzione con la nuova 208 a Saragozza.